地鐵隧道專用注漿管的施工方法

      全斷面灌漿管采用專用固定件固定在施工縫表面，間隔5～6m兩端各引出一根導(dǎo)管。 今天裕如防水來(lái)講一講地鐵隧道專用注漿管的施工方法。

灌漿管施工方案：

全斷面灌漿管

⑴ 灌漿管施工縫表面應(yīng)堅(jiān)固平整，不得有浮漿、油污、疏松、空洞、碎石等，否則應(yīng)去除。

⑵ 灌漿導(dǎo)管與灌漿管連接牢固、緊密。導(dǎo)管末端應(yīng)臨時(shí)密封。

⑶ 灌漿管應(yīng)設(shè)置在結(jié)構(gòu)中線，任何一側(cè)混凝土厚度不得小于100mm。

⑷ 安裝灌漿管范圍的基層不得鑿毛，保持平整。必要時(shí)，局部找平采用防水砂漿，確保灌漿管任何部位與施工縫表面密封，注漿管不得懸掛。灌漿管的固定間距應(yīng)為200～300mm，固定應(yīng)牢固可靠。

⑸ 灌漿管采用搭接法連接，搭接寬度為20～30mm(即有效出漿段長(zhǎng)度)，搭接部位必須與基面牢固固定。

⑹ 注漿管的轉(zhuǎn)彎半徑不小于150mm，轉(zhuǎn)彎部位應(yīng)平緩，無(wú)折角。

⑺ 灌漿導(dǎo)管埋入混凝土的部分應(yīng)至少與結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎牢固；灌漿導(dǎo)管引出的混凝土外長(zhǎng)不小于150mm；灌漿導(dǎo)管的出口端應(yīng)設(shè)置在方便、易于接近的部位。灌漿導(dǎo)管的任何部位不得擠壓或直彎，以免影響漿液的流動(dòng)。導(dǎo)管開(kāi)口端應(yīng)臨時(shí)堵塞，避免異物進(jìn)入。

⑻ 應(yīng)切除灌漿管損壞部位，并在切割部位重新設(shè)置已安裝的灌漿管，并與兩端原灌漿管過(guò)渡搭接。

⑼ 在灌漿管附近綁扎或焊接鋼筋時(shí)，應(yīng)采取臨時(shí)遮擋措施保護(hù)灌漿管。

⑽ 灌漿管灌漿施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

①應(yīng)選用自流平水泥、超細(xì)水泥等無(wú)機(jī)灌漿材料，也可選用環(huán)氧樹(shù)脂、聚氨酯、丙烯酸等化學(xué)灌漿材料。灌漿應(yīng)在結(jié)構(gòu)施工完成并停止降水后進(jìn)行，所有嵌入式灌漿管應(yīng)進(jìn)行灌漿堵塞。

②灌漿應(yīng)從低灌漿端開(kāi)始，將材料向上擠壓，以保證灌漿效果。

③灌漿材料不再流入，壓力計(jì)顯示沒(méi)有或幾乎沒(méi)有壓力損失，壓力應(yīng)保持至少2分鐘。

④灌漿方案、灌漿材料、灌漿壓力由施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況制定，檢查分析整個(gè)灌漿過(guò)程，確保灌漿效果符合防水要求。

⑤需要重復(fù)灌漿時(shí)，應(yīng)確保使用批準(zhǔn)的灌漿材料；固化前必須去除留在灌漿通道內(nèi)的任何灌漿材料。 

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